隨著環(huán)保理念的普及，各行各業(yè)都在注重環(huán)保，像在陶瓷領(lǐng)域同樣有環(huán)保陶瓷材料，今天就來(lái)講講環(huán)保蜂窩陶瓷，環(huán)保蜂窩陶瓷是一種發(fā)展迅速、應(yīng)用廣泛的結(jié)構(gòu)陶瓷材料，由于其很大的比表面積、很低的膨脹系數(shù)、耐高溫、耐腐蝕等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車尾氣處理材料的制備載體、紅外輻射材料、電廠蓄熱材料、工業(yè)大型除塵設(shè)備等。

　　環(huán)保蜂窩陶瓷市場(chǎng)前景廣闊

　　目前，我國(guó)移動(dòng)源污染問(wèn)題日益突出，成為大氣污染的重要來(lái)源。汽車尾氣對(duì)環(huán)境的影響很大，汽車尾氣的處理已成為一個(gè)非常重要的問(wèn)題。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的逐步深入，無(wú)論是汽油車還是柴油車都需要配備催化劑，而環(huán)保型蜂窩陶瓷載體是催化劑的重要組成部分，用于TWC、SCR , DOC, POC 等在各種催化劑中，其應(yīng)用前景也越來(lái)越突出。

　　在2017年國(guó)內(nèi)汽油車銷量2393萬(wàn)輛，柴油車銷量318萬(wàn)輛。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油車每輛車使用約1.5升催化劑載體，柴油車使用約15升催化劑載體。按照90%的執(zhí)行率，載體需求為7524WL，國(guó)內(nèi)環(huán)保蜂窩陶瓷載體為30元/L。按國(guó)內(nèi)價(jià)格計(jì)算，2017年國(guó)內(nèi)環(huán)保蜂窩陶瓷市場(chǎng)規(guī)模約為22.57億。

　　嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)將導(dǎo)致對(duì) GPF 和 DPF 催化劑裝置的需求，按照100元/L的GPF/DPF價(jià)格，GPF預(yù)計(jì)也將安裝在汽油車上。車內(nèi)安裝的DOC、POC、DPF等量預(yù)計(jì)增加10L至25L。預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)內(nèi)汽油車銷量達(dá)到2540萬(wàn)輛，車輛使用量達(dá)到3.5L，引進(jìn)率相當(dāng)高。柴油車銷售358萬(wàn)輛。3年復(fù)合增長(zhǎng)率為32%。按照國(guó)內(nèi)價(jià)格，2020年國(guó)內(nèi)環(huán)保蜂窩陶瓷市場(chǎng)規(guī)模約為97.9億，3年復(fù)合增長(zhǎng)率為63%。

　　國(guó)內(nèi)環(huán)保蜂窩陶瓷行業(yè)迎來(lái)機(jī)遇

　　長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，全球環(huán)保蜂窩陶瓷行業(yè)一直被國(guó)外的兩家公司所壟斷，占據(jù)環(huán)保蜂窩陶瓷載體全球近86%的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)環(huán)保蜂窩陶瓷行業(yè)起步較晚，行業(yè)差距明顯，在專利方面長(zhǎng)期受到限制。車用環(huán)保蜂窩陶瓷的原料主要是高嶺土，長(zhǎng)期以來(lái)一直被壟斷。通過(guò)外資。發(fā)展，高密度模具的研發(fā)要求也越來(lái)越高，上百萬(wàn)元的開(kāi)發(fā)成本限制了小廠家的發(fā)展。

　　國(guó)內(nèi)的制作商充分受益于環(huán)保法規(guī)帶來(lái)的滲透率提升，量產(chǎn)低端產(chǎn)品的快速商業(yè)化，為國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)提供了穩(wěn)定的資金和市場(chǎng)，我們提供空間支持。與此相關(guān)，國(guó)內(nèi)外廠商的技術(shù)差距明顯縮小。在柴油車領(lǐng)域，我國(guó)柴油機(jī)國(guó)產(chǎn)化率較高。主流環(huán)保蜂窩陶瓷企業(yè)一般與一家或多家下游主機(jī)廠形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作，滲透率較高。由于成本優(yōu)勢(shì)和客戶利益，預(yù)計(jì) SCR 和 DPF 運(yùn)營(yíng)商將快速增長(zhǎng)。在汽油車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)環(huán)保蜂窩陶瓷目前僅被部分自主品牌整車企業(yè)使用，自主品牌乘用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷售仍保持一定的韌性。陶瓷領(lǐng)域也呈現(xiàn)出巨大的機(jī)遇。